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隨著大屏多屏的應(yīng)用發(fā)展趨勢,觸感好、光學(xué)性能優(yōu)異的玻璃蓋板現(xiàn)已成為車載顯示蓋板材質(zhì)的主要選擇之一。當(dāng)然,目前2D玻璃是主流,但隨著消費(fèi)者對品質(zhì)、設(shè)計(jì)感需求的提升,3D玻璃必是最終走向。


別克GL8 雙聯(lián)屏,2D平面的雙聯(lián)屏屏幕


廣汽新能源 AION LX 雙12.3,呈V型

3D蓋板將是發(fā)展趨勢


延鋒XIM21 概念車中的曲面顯示屏,截取自延鋒官網(wǎng)

現(xiàn)有量產(chǎn)車型僅有少數(shù)采用大弧度3D玻璃蓋板,但在未來發(fā)展來看,3D蓋板的好處多多:

1.設(shè)計(jì)自由度的提升。對于設(shè)計(jì)師來說,曲面的屏幕能夠更好的實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)想法,且更具設(shè)計(jì)感與科技感。
2.OLED、Micro LED、mini LED等應(yīng)用將推動(dòng)曲面屏發(fā)展。未來車內(nèi),3D柔性顯示屏將越來越多
3.更符合人體工程學(xué)。3D曲面屏幕可實(shí)現(xiàn)更好的顯示效果
4.輔助提升觸覺反饋。曲面的變化能輔助帶來觸覺反饋


三種3D成型工藝


3D玻璃成型最早應(yīng)該是從日本起源,后經(jīng)韓國發(fā)展,再到國內(nèi)。小編通過艾邦粉絲了解到,目前車載顯示玻璃蓋板的加工有三種工藝:康寧的冷彎貼合工藝、用于手機(jī)蓋板加工的熱彎(熱壓工藝,代表旭硝子)、之前用于家電領(lǐng)域的熱彎(傳統(tǒng)熱彎,利用玻璃自重成型,代表:旭信達(dá))。

目前來看,這三種工藝各有優(yōu)劣,而目前3D玻璃蓋板的應(yīng)用也基本都處在打樣階段,最終哪種工藝將會(huì)勝出,還是一個(gè)未知數(shù)。下面,小編帶大家一起來簡單了解下這三種工藝。

01

傳統(tǒng)熱彎工藝


這種成型工藝是由用于電視機(jī)、大尺寸電腦顯示屏等產(chǎn)品玻璃蓋板加工的工藝轉(zhuǎn)到車載顯示蓋板成型上。
         圖片來源 旭信達(dá)

通過將玻璃加熱到接近融化(6-700℃),利用玻璃自重,玻璃在長時(shí)間的軟化后貼覆在模具上,再通過冷卻固化處理即可得到3D玻璃。

整體工藝大致如下:
優(yōu)勢:由于是利用玻璃自重成型,產(chǎn)品不受外力明顯作用,因此表面光滑,CNC無需進(jìn)行拋光處理。制程相對縮短,良率會(huì)有提升。另外在熱彎過程中,會(huì)在一定溫度恒溫一定時(shí)間,讓玻璃內(nèi)應(yīng)力充分釋放,確保玻璃不會(huì)自爆;

缺點(diǎn):產(chǎn)品升溫/冷卻周期長,整個(gè)成型周期持續(xù)數(shù)小時(shí),生產(chǎn)效率有限。適合小批量生產(chǎn)。

02

熱壓成型


熱壓工藝目前在手機(jī)蓋板加工上面已經(jīng)非常成熟,但由于車載顯示相較于手機(jī)蓋板尺寸更大,設(shè)備投入大、工藝成熟度不足。
           圖片來源,宜賓特宜

熱壓工藝是通過將玻璃加熱到軟化點(diǎn)(6~700℃),產(chǎn)品放入光滑模具內(nèi),通過上模具向玻璃施加作用力使其彎曲成型,然后經(jīng)過冷卻后固定形狀。

整體工藝大致如下:
優(yōu)點(diǎn):成型周期短,具有更高的成型效率,基本上在6-7min即可完成一個(gè)循環(huán)。這一技術(shù)適用于大規(guī)模量產(chǎn)。

缺點(diǎn):由于是通過壓力使其成型,因此產(chǎn)品表面一般會(huì)留下模印,需要經(jīng)過拋光處理才能達(dá)到產(chǎn)品要求。


進(jìn)階:熱吸工藝



目前熱壓成型的一大難點(diǎn)就是要針對模印進(jìn)行拋光,因此,廠商在此熱壓的基礎(chǔ)上升級(jí)工藝,以減輕甚至消除這一問題,熱吸工藝由此應(yīng)運(yùn)而生。

熱吸工藝,是當(dāng)玻璃加熱至軟化點(diǎn)后,通過下模具抽真空將玻璃吸在模具上,最終貼合模具形態(tài)成型。整個(gè)過程中產(chǎn)品不會(huì)受到上模具的壓應(yīng)力,因此,最終產(chǎn)品將會(huì)消減模印。熱吸工藝作為熱壓的一種升級(jí)工藝,正在驗(yàn)證之中。


03

冷彎工藝(ColdForm)

           京東方精電聯(lián)合康寧開發(fā)曲面顯示解決方案

冷彎貼合(cold form)工藝是由康寧提出的工藝。顧名思義,即實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)飾顯示玻璃在室溫下彎曲成型,無需傳統(tǒng)的熱成型工序。這一工藝是利用康寧大猩猩玻璃超薄、高韌性的性能優(yōu)勢,直接通過機(jī)械力作用使其彎曲,后經(jīng)過貼合膠水固化而固定在產(chǎn)品表面。具體流程大致如以下:
簡單點(diǎn)說,就是將做好各種處理的超薄玻璃通過外力,最終3D貼合在產(chǎn)品表面。

優(yōu)勢:與熱成型工藝相比,極大的減少了加工流程,同時(shí)還提升了加工良率;

劣勢:冷彎的核心在于超薄、高韌性的玻璃,這種高性能玻璃的成本一般較高;另外玻璃非永久變形,后續(xù)應(yīng)力影響有待進(jìn)一步驗(yàn)證。

除康寧外,去年全觸展上,小編見到南玻也有在開發(fā)超薄高韌性玻璃。

攝于南玻展臺(tái)




對比

下面根據(jù)小編收集到的信息,這里從原料、技術(shù)、整體工藝來對這三種工藝進(jìn)行簡單對比:

對比項(xiàng)目
傳統(tǒng)熱彎
熱壓
冷彎(cold form)
成型溫度(℃)
600~700
600~700℃
室溫
原材料
高鋁玻璃
高鋁玻璃
超薄、高韌性玻璃
設(shè)備尺寸
最大


設(shè)備成本
較高


成型周期
3H/24片(根據(jù)尺寸,每次成型數(shù)量會(huì)有變化)
6~7min/片
用時(shí)最短
良率

一般

工藝難點(diǎn)
1.黃光工藝
2.鍍膜難(AR)
3.曲率小
1.拋光處理
2.黃光工藝
3.鍍膜難(AR)
依靠貼合膠水粘接固定形變,玻璃非永久變形,應(yīng)力集中問題等

艾邦創(chuàng)建了車載顯示交流群,目前已有一汽、上汽、吉利、長城、長安、哈曼、馬瑞利、華陽、德賽西威、航盛電子、天馬、京東方、TPK、長信科技、信利、萊寶、藍(lán)思、伯恩、特宜、勝利精密、星星科技、TDK、瓦克、3M、桐力光電、康寧、肖特、旭硝子、東旭、niebling、住友、賽貝爾等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加入,歡迎各位朋友入掃碼加群。

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邀請函:第二屆汽車車載顯示蓋板及光學(xué)貼合高峰論壇(7月16日 上海)


一、演講議題


時(shí)間

議題

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武漢海威科技 總經(jīng)理 李林峰

18:00

~

20:00

晚宴


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